В Заинске проверили школьные маршруты

Ежегодно в преддверии учебного года руководство района предъявляет особые требования к водителям школьных автобусов. Возить детей – дело ответственное и нужное. Все неисправности должны быть устранены до начала учебного года.

Специальная межведомственная комиссия проверяет состояние автобусов, их устройство, комплектацию и соответствие нормативным требованиям. Во время следования по маршруту инспектируется соответствие дорожного покрытия, горизонтальной разметки нормативным требованиям, состояние и видимость знаков. Проверке подвергаются и остановочные комплексы. 

В этом году заинский автопарк пополнился двумя новыми школьными автобусами, благодаря которым удалось разгрузить некоторые сложные школьные маршруты. В сентябре после прохождения технической контрольной проверки будут запущены 20 школьных автобусов, из которых: 6 ПАЗов 2011 года, 6 автобусов Фиат, из которых 3 - 2009 года и 3 – 2010 года, 5 ФОРДов, 1 - Пежо Боксер 2013 года, а также 2 новых автобуса были приобретены в этом году. Ежедневный маршрут всех автобусов - 2107 километров, на заправку требуется 337 дизельного топлива. Кроме 6 городских маршрутов, на автобусах будут ездить ученики их 45 населенных пунктов Заинского района.

C 1 июля 2018 года появилось требование, чтобы был установлен проблесковый маячок желтого цвета на крыше или над крышей автобуса перевозящего организованные группы детей, который включается во время езды. Также обязательным требованием являются светоотражающие жилеты для водителей, особенно актуальными они становятся в ночное время. С 2016 года в практику использования введены тахографы, оборудованы автобусы также системой ГЛОНАСС. 

Готовность школьных автобусов к началу учебного года проверили руководитель исполнительного комитета района Ильнар Хафизов и начальник отделения ГИБДД отдела МВД России по Заинскому району Рамиль Гарифуллин.

- Средний возраст водителей 55-60 лет и лучше водителей для школьных маршрутов просто нет. Спокойные, дисциплинированные, никуда не спешащие, у каждого есть внуки, поэтому понимают ответственность. Эксперимент с молодыми водителями был, пробовали принимать на работу – не выдерживаем, ни мы, ни они. Это очень тяжело - привезти детей, весь день находиться там, а потом ехать обратно. В 2018 году к работе приступил новый водитель Рафаэль Сабирьянов по новому маршруту «Алексеевка-Тюгеевка»: три деревни, протяженность маршрута 119 километров. В этом году приняли резервного водителя. Так как возраст водителей солидный, всякое случается, поэтому возникла необходимость принять водителя, который будет на подстраховке, - рассказывает начальник эксплуатации ООО автотранспортное предприятие №1 Юрий Бурмистров. 

Ежедневно школьные автобусы будут развозить школьников до мест назначения. Согласно требованиям, детей перевозят в сопровождении взрослого из педагогического состава. Водители следят за техническим состоянием автотранспорта и после каждого рейса ежедневно моют его, а при поломках обращаются к слесарю. 

Самый сложный маршрут - в Бухарайскую школу протяженностью 188 километров, затем - маршрут в село Нижнее Бишево - 182 километра. Часто половина маршрута проходит по грунтовым дорогам. По словам водителей, «…самые плохие дороги по Бухарайскому маршруту, особенно при въезде в деревню. Участок дороги Тюгеевка-Батрас не очень хороший до моста, а также где движение в гору…». 

В целом, к холодам школьные автобусы готовы. Резина новая, печки работают. Лишь бы не мело, и дороги чистили. 

Фото автора